Aufbruch in eine neue Ära

Ob für Baustelle, Landwirtschaft oder Flughafen-Vorfeld: DEUTZ hat für jeden Kunden und für jede Anwendung den passenden Motor. Auf den DEUTZ DAYS hat das Unternehmen im November 2021 seine innovativen Antriebslösungen präsentiert. Kunden, Analysten, Investoren und Journalisten waren eingeladen, sich auf der viertägigen Fach­veranstaltung über neue Lösungen zu informieren und sie zu testen.

Im Mittelpunkt der Veranstaltung: der Weg in eine klimaneutrale Mobilität im Off-Highway-Bereich. Um die Klimaschutzziele des Pariser Abkommens zu erreichen, treibt DEUTZ die Transformation hin zu grünen Antriebstechnologien weiter voran. „Wir bei DEUTZ wissen, wie neue Technologien Motoren immer besser, effizienter und sauberer machen. Als klarer Innovationsführer unserer Branche gestalten wir den Aufbruch in eine neue Ära nachhaltiger Antriebstechnologien“, sagt Dr.-Ing. Markus Müller, DEUTZ-Technologievorstand.

Vorhang auf für den ersten vollelektrischen Raupenkran

Premiere feierte der erste vollelektrische Raupenkran des japanischen Kranherstellers Maeda mit E-Antrieb von DEUTZ: der CC 1485. Das Fahrzeug nutzt einen 360-Volt-Antrieb, der aus einer Lithium-Ionen-Batterie gespeist wird. Mit einer Leistung von 40 kW hat das emissionsfreie Baustellenfahrzeug eine Tragkraft von sechs Tonnen. Die Serienproduktion plant DEUTZ bereits ab 2023. Dr.-Ing. Markus Müller: „Die grüne Baustelle ist keine Zukunftsmusik, sie ist Realität. Der CC 1485 ist bereits jetzt voll funktionsfähig. Unser elektrischer Antrieb ist leise, effizient und emissionsfrei, auch auf der Baustelle.“

Bei der Nutzung von grünen Antrieben spielt die Infrastruktur der Energieversorgung eine wesent­liche Rolle. DEUTZ entwickelt und produziert deshalb nicht nur Motoren, sondern auch mobile Schnellladestationen wie den Powertree von E-DEUTZ. Er ermöglicht ein unkompliziertes Auf­­laden von elektrisch betriebenen Baufahr­zeugen. Eingebaut in einen robusten Container, lässt sich der Powertree flexibel dahin transportieren, wo er gebraucht wird. Mit seiner Ladeleistung von bis zu 150 kW lassen sich Baumaschinen in der Mittagspause zügig aufladen.

Mit seiner Beteiligung an dem Unternehmen geht DEUTZ in seiner Nachhaltigkeitsstrategie den nächsten Schritt: Blue World Technologies nutzt grünes Methanol als Energieträger, aus dem zunächst Wasserstoff erzeugt und in einem zweiten Schritt in der Brennstoffzelle elektrische Energie gewonnen wird. Die Gensets mit einer Leistung von bis zu 15 kW kommen beispielsweise beim Ausbau von Mobilfunknetzen zum Einsatz. Die Serien­produktion ist für 2024 vorgesehen.

Der Mix macht‘s

Als innovativer Motorenhersteller ist DEUTZ davon überzeugt, dass die weltweiten CO₂-Emissionen nur über einen intelligenten Technologiemix gesenkt werden können. Gerade im Leistungs­bereich ober­halb von 100 kW werden E-Motoren konven­tionelle Antriebe nicht von heute auf morgen ablösen. Bei diesen Off-Highway-Anwendungen setzt DEUTZ des­­halb auf synthetische Kraftstoffe, hybride Antriebssysteme und Wasserstoffmotoren. Der DEUTZ-Motor TCG 7.8 H₂ mit einer Leistung von 200 kW wird 2024 in Serie gehen. Er ermöglicht für Anwendungen abseits der Straße mittelfristig eine schnellere klimaschonende Industrialisierung.

Im August 2021 hat das Unternehmen darüber hinaus sein gesamtes Dieselmotorenprogramm für den Einsatz von paraffinischen Kraftstoffen frei­gegeben. Damit sind nun auch die DEUTZ-Motoren der EU-Abgasstufe V zum Betrieb mit alternativen Kraftstoffen zugelassen. Einen Großteil seiner neuesten Motorengeneration hat der Antriebsspe­zialist zugleich für den Betrieb mit bis zu 30 Prozent Biodieselblends freigegeben. Der Einsatz dieser Kraftstoffalternativen verbessert die CO₂-Bilanz der DEUTZ-Motoren deutlich und ermöglicht perspektivisch einen CO₂-neutralen Betrieb. Mit dem Down­sizing von sechs auf vier Zylinder beim TCD 5.2 senkt DEUTZ den Kraftstoffverbrauch und damit einmal mehr die Emissionen – bei konstant hoher Leistung.